据美国“战区”网站23道，一家曾隶属于美国海军的EP-3E电子侦察机，即将在美国亚利桑那州的皮马航天博物馆向公众展出。值得注意的是，这家侦察机正是2001年南海撞击事件中的美军飞机。此次展出犹如揭开23年前的“伤疤”，对于中国来说具有特殊意义。
23年前发生的中美南海撞机事件，又被称为81192撞击事件，被国内不少网友认为是“耻辱”。
2001年4月1日，美军的这架EP-3型侦察机，在我国南海专属经济区上空执行侦查任务，并一度逼近我国海南岛领空。
随后解放军两架歼-8战机对其进行跟踪驱离，但美方军机在飞行时突然转向，和中方编号为81192的歼-8II战机相撞，导致该机坠毁，飞行员王伟在跳伞后下落不明，在搜救无果后确认其牺牲，时年仅32岁。
在撞机之后，受损的美军机还在未经中方许可的情况下，降落在海南陵水机场。事件发生后，中方对美国进行了严厉的谴责。
但美方却意图推脱责任，引发中国民众的不满。由于双方僵持不下，此事逐渐演变为了一场外交危机。后经过谈判，美方才终于向中方递交了致歉信。
但涉事的美军机乘员，及这架军机最终又交还给了美国。后来美方又对这架战机进行了重组和修复，这才使其出现在美国民众面前。
其实早在冷战时期，美方对华空中侦查活动就已经出现。这些侦查活动的目标不仅仅是我国东南沿海，甚至部分美机还深入大陆，对我国内陆的核设施及军事基地进行侦查。
时至今日，美军机、战舰对华侦查活动仍不时出现。究其原因主要是因为长期以来，中美海空装备水平差距甚大。
这才使得美方可以仗着先进装备的优势，恣意对中方进行抵近侦查，甚至深入内陆。但今非昔比，中美两国空军装备水平的天堑，目前已经不复存在。
如今日月换新天，正是由于中美两国空军装备，已基本不存在代差，美方现在才不敢恣意妄为。
举例来说，美方所率先研制并且列装部队的五代战斗机，中方也已研制成功，经过多年量产早已大规模列装部队。
中方的歼20战机，不仅在数量方面已经超过美军的F-22，在更换新型发动机之后，其航程、推力及飞行速度，相较F-22及F-35都有明显优势。应对美军侦察机侵扰，可以更快地进行拦截。
除了歼20之外，中国还装备了上千架第四代战斗机，并且其中大部分都是在近年列装部队的，机龄较小更适合用来应对美军机的侵扰。
再配合愈加完善的陆基、海基对空警戒与防御能力，美军机只要敢逼近我国，就会面临被击落的风险。解放军装备水平不断提升，美方也只能通过展出的形式，来回味以前的“光辉岁月”。
除了有力应对美军侵扰以外，中国还有能力和美军“礼尚往来”。美军战机、军舰打着自由航行的旗号，时长抵近我国领空和领海，现在情况也发生了微妙变化。
正所谓“寇可往我亦可往”，随着中国军事力量的增强，解放军也有能力在美国的眼皮子底下活动。
今年7月份，中国的轰炸机就现身白令海，和俄军进行联合战略空中巡航，一度抵近美国近海空域。此外，中国海军舰艇，也已多次逼近夏威夷群岛和阿拉斯加周边海域。
来而不往非礼也，美国拉着盟友时不时在中国周边海域活动，中方也可以礼尚往来。这既可以对美进行威慑和回击，也可以在新装备陆续列装的当下，为我军远洋作战积累宝贵的经验。
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