近日，国庆假期期间很多人开着自己的电车出来玩，因为大多数人认为电车就是比油车省钱，电费一晚上才几块钱，油费动不动就好几百。
但就在高速公路上有一位司机用自己的悲惨经历充分表明了电车省油到底多么不靠谱！
国庆高速公路上,电车的省油神话彻底破灭了!本该是电车一展身手、秀省油绝活的大好时机,可结果呢?一票电车主在服务区排队充电排到怀疑人生,绝望得想放弃自驾游重回高铁怀抱。
电车主们国庆出行的噩梦彻夜上演:第一个服务区没充上,第二个服务区充电桩坏了,第三个拥堵太严重根本挤不进,这哪是省油,这分明就是找刺激?与其开着电车在高速上受罪,不如电驴回家。
甚至有些网友都说："天王老子来了也没辙,谁让你买电车呢?"现在新能源车也是发展的十分迅速，大趋势的环境下，难道很多人都要得忍受充电难、跑得近的困扰啊？
让我们来算笔账,电车省油有多扯淡。首先电动车保险费用高出燃油车近一倍,平均在4000元左右,多出的保费恐怕就能抵消一年的油钱。其次由于电池等核心部件维修费高,保险公司干脆在电动车保费上动手脚,让电车主哭都没处哭。
综合以上,别说省油了,能省心不继续往里搭进去钱就不错了。
电车若要彻底实现省油的美好愿景,充电设施的短板必须补上。目前我国电动车充电桩数量和水平确实有限,特别高速路服务区这些关键地段,充电桩少、维护差的现象非常普遍,这为电车主的高速出行埋下了隐患。
所以说，别动不动就说电车多省油了。咱们这基础设施还没跟上的前提下，电车省油对大部分人来说几乎不现实。你说,电车主还得提心吊胆,怕跑不了远路,还得排长队充电,这多烦啊。电车未来要走的路还很长,要让电车主彻底告别里程焦虑,充电难的问题把真金白银的实惠带给老百姓,我们还得继续努力。
毕竟还有太多电车主在感慨:天王老子也救不了电车啊!你说是不是这个理?
那么最后小编想问:在你看来,电动车究竟是省钱利器,还是节假日出行的"甜蜜负担"?是走出"电荒"泥潭,还是继续陷入"充电噩梦"?对此你怎么看?
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